10 migliori Scrambler da acquistare nel 2023

Non c'è niente di meglio di sfrecciare nell'entroterra su uno di questi

Gli Scrambler sono da sempre amati per la loro innata capacità di affrontare percorsi fuoristrada e fare bella figura mentre lo fanno. In tutta onestà, sono probabilmente tra le motociclette più belle in circolazione. Infatti, l'intero segmento delle motociclette scrambler offre un'ampia gamma di opzioni per i motociclisti che cercano avventura, stile e versatilità. Che tu sia un esperto fuoristrada o un ciclista cittadino che cerca di distinguersi, le scrambler offrono qualcosa per tutti.

Ci sono opzioni che si attengono a un linguaggio di design classico e poi altre che hanno un'interpretazione più moderna, ma c'è una cosa che è comune a tutte le motociclette scrambler. E questa è la miscela perfetta di prestazioni, estetica e capacità fuoristrada. Quindi, preparati a scendere in pista e intraprendere viaggi emozionanti con i 10 migliori scrambler da acquistare nel 2023.

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La Benelli Leoncino Trail riesce bene a combinare il design tradizionale con la tecnologia moderna. È alimentato da un motore bicilindrico parallelo da 500 cc che offre una guida fluida, grazie a 47 cavalli e 33,2 piedi della libbra di coppia. Come la maggior parte degli altri scrambler, può affrontare terreni accidentati, e questo grazie alle sospensioni fuoristrada, alle ruote a raggi, ai pneumatici a doppio uso e ai suoi 371 libbre di peso a vuoto. È un tentativo onesto da parte del marchio di proprietà di GJ Motor di realizzare uno scrambler tuttofare. Ma forse è stato un po’ sottovalutato, e ciò potrebbe essere dovuto alla pletora di altre opzioni sul mercato.

Benelli non è l'unico produttore europeo in questa lista che acquista la sua produzione da una controparte cinese. Mash è originario della Francia e, sebbene le loro motociclette siano costruite da Shineray in tutta la Cina, le loro motociclette dicono il contrario.

L'X-Ride 650 è la sosia più vicina che abbiamo visto alla Scrambler Ducati nel corso degli anni. Ma a dire il vero, è davvero una moto molto diversa nelle ossa. Innanzitutto è molto più conveniente rispetto alla concorrenza d’élite, ma non scende in alcun modo a compromessi in termini di prestazioni. Anche se la qualità di guida potrebbe essere migliore. Ospita un monocilindrico da 644 cc, che un tempo veniva utilizzato sulla Honda NX650 Dominator e sulla moto da cross XR650. L'iterazione moderna di questo mulino produce 40 cavalli e 32 piedi-libbra di coppia.

Moto Morini ha registrato un recente aumento della sua penetrazione globale, e ciò potrebbe essere attribuito alla sua acquisizione nel 2018 da parte di Zhongneng Vehicle Group di, avete indovinato ancora una volta, la Cina. Il loro portafoglio non è il più grande e al momento ci sono solo due moto in offerta negli Stati Uniti: l'ADV X Cape e lo Scrambler chiamato Seiemmezzo.

Più nello specifico, la Seiemmezzo SCR, una scrambler più blu rispetto alla versione STR, è una vera espressione dell'artigianato italiano. Vanta una configurazione in linea da 649 cc in grado di fornire 30 piedi-libbra di coppia massima. Avrebbe potuto essere una motocicletta più leggera in tutta onestà per sfruttare meglio la sua elevata altezza da terra, le sospensioni a corsa lunga e lo stile aggressivo per aiutare a conquistare impegnative sezioni fuoristrada.

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Quando circolavano le voci sull'introduzione di una scrambler da parte della Royal Enfield, molti appassionati erano entusiasti di ciò che la casa automobilistica indiana avrebbe potuto apportare al segmento. Quando alla fine lo Scram 411 uscì, si può dire con certezza che fu deludente.

Aggiungi una ruota anteriore da 21 pollici e quelle barre piuttosto voluminose che afferrano il serbatoio del carburante ed ecco, stai fissando un Himalayano. Stessi valori di potenza di 24,3 cavalli e 23,6 piedi-libbra di coppia, manovrabilità simile (alcune differenze per gentile concessione di una gomma da 19 pollici e peso ridotto) e ingranaggi simili. Ma è una brutta cosa? Non necessariamente. L'Himalayan così com'è, è un fuoristrada capace e, con le caratteristiche più adatte alla strada, lo Scram 411 dovrebbe arrampicarsi abbastanza bene per uno scrambler.

La Honda avrà finalmente un'offerta scrambler per l'America. Il produttore giapponese ha recentemente immatricolato il CL500 negli Stati Uniti, ed ecco perché dovresti essere emozionato.